This is an Iranian f14 tomcat, this photo taken in 22 or 23 july 2009. Iranian army start this defenc practice. F4, F5,su24mk, mig 29,F14, and other fighters get apart in this practic.

American fighters sold to iran before revolution 1979, and these fighters was a high things to defence our country from Saddam hosein. 

در مورد نام گذاری رزمایش ها می بایست ارتش ایران کمی بهتر عمل کند، مثلا نام میلاد نور ولایت، هرچه قدر بار معنایی داشته باشد، باید قبول داشته باشیم زیبا نیست!!! هر نامی جای خود را دارد، مثلا عبارت "میلاد نور ولایت" می توانست نام رمز رزمایش باشد، با توجه به ماهی که رزمایش در آن برگزار شده بود، فرماندهان این نیروی مردمی می توانستند نام زیبای آرش را بر روی این رزمایش بزرگ بگذارند.

همانگونه که می دانیم سردار آرش، یکی از سرداران ایرانی ست که جان خود را در راه میهن و گسترش میهن از دست داد. 10 تیر ماه جشن تیرگان است. جشن تجلیل از آرش کمانگیر.

مصادف شدن رزمایش هوایی ارتش ایران، با جشن تیرگان، و جشن تجلیل از آرش کمانگیر، می توانست با نام زیبای رزمایش آرش، مزین شود، و بار دیگر بر مردمی بودن ارتش ایران، صحه بگذاشت.

اما افسوس که این فرصت از دست رفت.

امیر شاه صفی اهداف در نظر گرفته شده برای این رزمایش پرواز بالای 3 هزار و 600 کیلومتر خواند و اظهار داشت: شعاع عمل ما در این رزمایش 3 هزار و 800 کیلومتر یعنی از غربی ترین نقطه کشور تا جنوبی ترین نقطه شرق کشور بود. همچنین تمرین های سوخت گیری شکاری از تانکر و به خصوص شکاری از شکاری از دیگر اهداف ما بود. کلیه پروازهای این رزمایش سختی های بسیاری داشت اما هم اکنون به ما خبر رسیده که تمامی پروازها و خلبانان سالم در یگانهای اولیه به زمین نشسته اند.

فرمانده نیروی هوایی ارتش یکی از ماموریت های این رزمایش را فرماندهی متمرکز خواند و تاکید کرد که هدف ما این بود که در این رزمایش نشان دهیم حتی در صورت فرماندهی متمرکز می توانیم به صورت غیر متمرکز عمل کنیم . با توجه به رنج پروازها به دنبال آن بودیم که اگر در یک منطقه در کشور تهدیدی بوجود آید همگی بتوانند خود را در اسرع وقت به آن نقطه برسانند و اگر از سوی ستادهای بالاتر ماموریتی در دورترین نقطه کشور به ما ابلاغ شد با همان کیفیت دوران دفاع مقدس بتوانیم آن را انجام دهیم.

وی اضافه کرد: خلبانان امروز ما هیچ چیز از خلبان های گذشته کم ندارند و اگر هم تجربه ای از نسل گذشته خلبانان ما به آنها منتقل نشده با تلاش و ممارست خود این را به دست آورده اند. البته امروز دو فروند هواپیمای صاعقه ساخت داخل در منطقه رزمایش به پرواز درآمدند که با موفقیت بمب های خود را رها کرده و اهداف مورد نظر را مورد هدف قرار دادند.

امیر شاه صفی درباره  تفاوت رزمایش میلاد نور ولایت با سایر رزمایش های گذشته نیز یادآور شد: در ماموریت ها و رزمایش های گذشته عمدتا از بمب های مشقی استفاده می شد ، اما امروز و در این رزمایش بمب های واقعی مورد استفاده قرار گرفتند ، با این حال با توجه به نوع و اندازه اهداف صلاح ندیدیم که از بمب های قوی تری استفاده کنیم. خوشبختانه در این رزمایش 95 درصد از جنگنده ها اهداف مورد نظر را مورد اصابت قرار دادند و کمتر از 5 درصد در این باره به خوبی عمل نکردند.

فرمانده نیروی هوایی ارتش گفت: همه هواپیماهای ما قابلیت ماموریت های بلند را ندارند و هواپیماهایی با برد بلند هواپیماهایی راهبردی و استراتژیک هستند البته در این رزمایش چندین هواپیما با برد کوتاه متوسط و بلند مورد استفاده قرار گرفتند.

در نوروز 88 پایگاه هوایی دزفول اقدام به برگزاری نمایش هوایی کرد. نمایش هوایی که بسیاز جالب و جذاب بود همه ی بازدیدکنندگان را شگفت زده کرد. نمایشگاه هایی که در 30 سال اخیر بسیار کم برگزار می شود.

در نمایشگاه انواع هواپیما های نیروی هوایی وجود داشت. سوخو سی 130، اف 14، میگ 29،اف 4(فانتوم) و اف 5 ، صاعقه و آذرخش نیز حضور داشتند. در کنار این جنگنده ها یک فروند هلیکوپتر بل 214 و تعدادی هواپیمای آموزشی سوییسی و آمریکایی و یک بدون سرنشین وجود داشت.

انواع تجهیزات ضد هوایی، شامل موشک و توپ به شیوه ی بسیار جالبی کنار هم چیده شده بودند که بسیاری از آنها کار داخل بود که جای شگفتی و سپاسگذاری دارد.

می دانیم که جنگنده صاعقه(مشابه اف 5 والگو گرفته از اف آ18)  آذرخش (اف 5) ساخت ارتش ایران هستند.

در نهایت دو فروند جنگنده ی اف 5 بر فراز بازدید کنندگان نمایش هوایی انجام دادن. هرچند حجم نمایش کم بود، اما بسیار جالب بود و واقعا خلبانان ایرانی از بهترین های جهان هستند.

پرواز در ارتفاع کم و انواع مانور های سخت از جمله حرکات نمایشی اف 5 ها بود.

لازم به یاد آوری ست که فرمانده کل ارتش ایران، سردار صالحی در تاریخ 7/1/88 از در پایگاه دزفول حاضر شد و از نمایشگاه دیدن کرد. و احمدی نژاد نیزدر روز های پایانی نمایشگاه حاضر شد.

از دیگر بخش های نمایشگاه بخش شهدا، بخش سینما، بخش پذیرایی از میهمانان، جالب توجه بود.

فرمانده نیروی هوایی ارتش ایران از پایان طراحی هواپیمای رادار گریز در ایران خبر داد.
به گزارش واحد مرکزی خبر، امیر سرتیپ خلبان حسن شاه صفی گفت : تلاشگران جهاد خودکفایی نیروی هوایی ارتش هم اکنون در حال ساخت نمونه کوچک این هواپیمای رادارگریز هستند.
وی بدون اشاره به جزئیات بیشتر در این باره گفت : پس از آزمایش میدانی ، نمونه واقعی این هواپیما ساخته می شود.

همانگونه که می دانیم هواپیما های رادارگریز نمونه ها و انواع گوناگونی دارند، اصولاً به سه نوع هواپیما، هواپیمای رادار گریز گفته می شود:

1-هواپیمای رادارگریزی که با سرعت بیش از اندازه خود قابل شناسایی و ردیابی توسط رادار ها نیست. سرعت این گونه هواپیما ها بر حسب ماخ تعیین می شود که معمولاً بیش از سه و نیم ماخ هستند، اف 14 2.9 ماخ سرعت دارد.

2- هواپیما ها یا جنگنده هایی که جنس بدنه آنها فلزی نیست، و از مواد کامپوزیتی (چند سازه) و به صورت ساندویچ پنل ساخته می شوند، این جنگنده ها با سرعت کم هم در رادار های معمولی قابل شناسایی نیستند،

3- جنگنده ها یا هواپیما هایی که تلفیقی از این دو روش و ساخت  را دارند. جنگنده های بسیار پیشرفته روسی و آمریکایی از این خانواده هستند.

اما آنچه مهم است، نحوه ارتباط مخابراتی خلبان و فرکانس رادار این جنگنده است، رادارگریز بودن یک جنگنده چندان مهم نیست، اگر با رادار شناسایی نشود می تواند توسط فرکانسی که آن جنگنده برای ارتباط با ستاد فرماندهی یا به دیگر هواپیما ها می فرستد شناسایی شود، حتی روشن بودن رادار خود هواپیما ممکن است موجب شناسایی آن شود، پس اویونیک یا الکترونیک پروازی نیز بسیار مهم است، برای شناسایی نشدن کامل این جنگنده ها از هر جهت می بایست این نکات رعایت شود:

1- دستگاه های الکترونیکی-مخابراتی جنگنده در موقع نیاز خلبان کاملاً خاموش شوند و جریان برق در آنان صفر شود.

2-  سورس آنان در دست دشمن نباشد، یا قطعات الکترونیکی می بایست کاملاً ساخت داخل بباشد و یا از جنگنده های کشور های رقیب بهره جست. مثلاً ناوگان روسی در جنوب کشور (جایی که آمریکا ست) و ناوگان جنگنده های آمریکا در شمال کشور باشد که این کار نه قابل اجراست و نه مطمئن. زیرا نخست بیشتر نزدیک به همگانی ناوگان نیروی هوایی آمریکاییست و دوم اینکه   که هر چه باشد جنگنده ها ساخت کشور های خارجی هستند و هرگز نمی توان از آنان برای هدف قراردادن تاسیسات همان کشور استفاده کرد و امکان فروش سورس آنان بین کشور های سازنده وجود دارد و منافع کشور ها در هر شرایط تغییر می کند، و تاریخ هم اتحاد بین دو دشمن، غرب و شوروی را بخاطر نابودی آلمان نازی فراموش نکرده است. 

امیدواریم نیروی هوایی کشورمان بتواند به تکنولوژی ساخت جنگنده های نسل پنجم دست پیدا کند.

پس  فراوانی نیروی کار و خروج هرساله هزاران نخبه از کشور، و همچنین منافع ملی ایران، ایجاب می کند تا مسوولین نسبت به بکار گیری جوانان متخصص و همکاری آنان با پیشکسوتان، اقدام کنند. کشورمان امروز بیش از هر تاریخی نیاز به خودکفایی کامل تکنولوژی دارد.

وب سایت ارتش جمهوری اسلامی ایران به آدرس AJA.ir راه اندازی شد و هم اکنون در حال سپری کردن دوره ی آزمایشی خود است.

این برای نخستین بار است که ارتش ایران پس از انقلاب دارای یک واحد تبلیغاتی نسبتاً  قدرتمند شده است. پیش از این تنها یک برنامه ی تلوزیونی 15 دقیقه ای در روزهای چهارشنبه (دو هفته یکبار) ساعت ۱۴:۵۰ پخش می شد که بخش بیشتر آن مربوط به رشادت ها و شهادت ها بود  بیشتر بر بخش معنوی تاکید می شود که طبیعتاً نیاز به یک وبسایت خبری، متخصص و تبلیغاتی برای ارتش احساس می شد که این مهم امروز اجرا شده است.

برای ورود به سایت ارتش اینجا را کلیک کنید

برای ورود به رویه ی متن تاریخچه ی ارتش که یک مطلب بسیار جالب و خواندنیست اینجا را کلیک کنید

برای ورود به رویه ی متن تاریخچه ی نیروی هوایی ارتش ایران، اینجا را کلیک کنید.

روز گذشته ۱۶/۴/۸۷ یک فروند هواپیمای شکاری- آموزشی نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران از نوع اف ۷ در پایگاه هوایی امیدیه واقع در خوزستان سقوط کرد.

 این حادثه حوالی ساعت ‏10‏ صبح یكشنبه رخ داد و دو سرنشین این هواپیما، در دم به شهادت رسیدند‏.‏

علت سقوط این هواپیمای نظامی، نقص فنی بوده است و خلبان و كمك‌خلبان این هواپیما ـ كه از خلبانان با تجربه نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران بودند ـ سعی داشتند این جنگنده را در فرودگاه پایگاه هوایی امیدیه به زمین بنشانند ولی دچار حادثه شدند‏.‏

Some persons visit my weblog that they are foriegn and cant read Persian or Parsi. this below text is aboat boss of eduecation of IRan and they works!. some my partners and friends ask me aboat giving money to us for our researching and our inventing, or pay our prizes and our moneys that IRan gov programed for us. but in way ocur many accident on it!!!! i advise to هnventors to dont expect for our rights. i advise that dont let any one become your parner and do nothing for you!!!. you must have a clear think and not worried sutiation. ok lets go to have a good life with migration to industrial countris and there they pay our rights!

Thank a lot for my foriegn good friend John.  

برخی از دوستان برای من پیام گذاشتند که آیا دبیر خانه ی جشنواره یا آموزش و پرورش هزینه ی طرح ها را پرداخت می کند یاخیر؟

در پاسخ باید به چند نکته ی اساسی توجه داشت، نخست این که مسوولین آموزش و پرورش متاسفانه خود سردرگم هستند و می بایست از بالا دستور بگیرند، منظورم این است که هیچ تضمینی به گفته های آنان نیست، و براحتی می توانند زیر گفته های خود بزنند. برای مثال به من گفتند که اگر در استان مقام بیاوری هزینه ی طرح به شما داده می شود، اما چنین نشد. وقتی که پیگیر شدم، به من گفتند که صحبتی با مسوولین بالا تر می کنیم ببینیم که آنها چه می گویند، و این در حالی ست که مدت ۹ سال از عمر این جشنواره می گذرد و اصول جشنواره می بایست تا الان شفاف شده باشد، پس از جلسه و صحبت آقایان رئیس گفته شد که شما باید طرح هایتان را به ما بدهید و هرچه هزینه کردید به شما پرداخت می شود. در کل یعنی طرحتان را به ما بفروشید، که مصلماً طرح های خوب و مبتکرین و مخترعین آنها هرگز چنین کاری نمی کنند! آنها هم این موضوع را می دانند. به هر حال موقع دادن ربع سکه های جایزه اعلام می شود مبلغ ۲۰۰ میلیون تومان بودجه ی این مراکز تحقیقاتی بوده. در کل دوستان به نظر من هرگز بی گدار به آب نزنید که مسولین مسول گفته های خود نیستند و هیچ تضمینی برای گفته های آنان وجود ندارد. البته اتفاقات بسیار جالبی هم می افتد که  خودتان خواهید فهمید! در مورد رابطه بازی هم که چه عرض کنم! بهتر است خودتان کار ها و طرح هایتان را به اتمام برسانید چون نه استاد راهنما به درد شما می خورد و نه شریک های تحمیلی که در کل سودی ندارند و این شما هستید که باید تصمیم نخست و پایانین را بگیرید و جز شما کسی مسوول نیست!

چندی پیش گوگل ارت  در نقشه ی جغرافیایی خود در گوگل ارت و در زیر نام خلیج فارس  اقدام به نوشتن نام جعلی خلیج عربی کرده است. لذا از تمام هم میهنان گرامی خواهش می کنم با مراجعه به سایت www.PetitionOnline.com و نوشتن عبارت persian gulf در بخش جست و جوی این سایت، تومار های نوشته شده برای اعتراض به مدیریت گوگل را امضا کنید.

همه ی ما می دانیم که خلیج پارس که هیچ، خاک خود کشور های عربی در دوره ی ساسانیان متعلق به ایران بوده است.

وب سایت مردم بختیاری

http://www.bakhtiyari-population.org/site/pics/biglie

پس از اینکه از چگونگی داوری طرح های ارسالی به نهمین جشنواره جوان خوارزمی مطلع شدیم، متوجه شدیم که عاملی به عنوان نقطه ی منفی طرح هواپیمای بدون سرنشین دکتر حسابی به شمار آمده که این بدون سرنشین بر آن استوار است! این بدون سرنشین یک بال متغیر بوده که متاسفانه با استناد به اخبار و شایعات کنونی، قبول کردن این مورد برای داوران این جشنواره قابل قبول نیست.

متاسفانه شنیده می شود؛ داوران بر این عقیده اند که هواپیما دارای چندین مرکز ثقل مجازی (!) شده که موجب منحرف شدن هواپیما می شود!

در پاسخ باید گفت که اگر داوران انیمیشن تولیدی به دست اینجانب را که برای آنان فرستاده شد را دیده باشند، متوجه قضیه می شوند. متاسفانه امکان گذاشتن دوباره ی لینک آن و هر گونه اطلاعات دیگری  در وبلاگ فعلاً  میسر نیست. اما در صورتی که سخن داوران درست باشد، وجود هواپیمای اف ۱۴ و سوخو ۲۴ ام کی انکار شده است(!)

لازم به ذکر است که هواپیمای دکتر حسابی تنها در سرعت های بالاتر (و در شرایطی که برای آن طراحی شده است و  در وبلاگ قابل بیان نیست)  بال خود را جمع می کند تا ضمن منحرف نشدن(!) با کاستن از نیروی برا، و درگ (پسا)  آماده ی عملیاتی دیگر به غیر از شناسایی شود.

و از آنجا که زاویه بال متغیر این بدون سرنشین با توجه به ملخی بودن موتو این هواپیما حدود ۳۰ درجه طراحی و ساخته شده است جابجایی مرکز ثقل هم بسیار کمتر از اف ۱۴ و سوخو ۲۴ خواهد بود. متاسفانه این موردی بود که در دفاعیه پرسیده نشده بود.

متاسفانه شرایطی پدید آمده که اینجانب از ارسال اطلاعات خود و صرف هزینه کاملاً پشیمان هستم.

اف ۱۴ بال متغیری ست که آن را در لوگوی این سایت می توانید ببینید.

سوخو ۲۴ ام کی را نیز می توانید در ستون سمت راست همین صفحه بیابید.